Cons.A.R. - Consorzio Armatori per la Ricerca

Il 1 Luglio 2010 è entrato in vigore il testo della revisione all'Annesso VI MARPOL dell'IMO che riguarda la riduzione delle emissioni inquinanti in atmosfera dalle navi.
In concomitanza entra oggi in vigore la prima delle scadenze, definite in sede MEPC (Marine Environmental Protection Committee) IMO, secondo la quale il limite del tenore di zolfo per i combustibili utilizzati in aree SECA si abbassa dal precedente 1.5% all'1%. Ricordiamo che le aree SECA sono attualmente quelle del Canale della Manica, Mar Baltico e Mare del Nord.
Le prossime scadenze previste dall'annesso VI MARPOL sono le seguenti:
- Dal 1 gennaio 2011 entrerà in vigore un nuovo limite per gli NOx per le navi di nuova costruzione, del 20% inferiore a quello precedente, riguardante le navi costruite a partire dal 1 gennaio 2000.
- Dal 1 gennaio 2012 il limite globale per gli SOx passerà dal 4.50% attuale al 3.50%
- Nell'agosto 2012 verrà inaugurata una nuova area ECA (un'area cioè in cui vigeranno limiti non solo per gli SOx, ma anche per gli NOx e il PM): si tratta della Costa del Nord America. L'approvazione per questa nuova area speciale è avvenuta nel corso dell'ultima riunione MEPC IMO.
- Dal 1 gennaio 2015 il limite nelle aree SECA passerà ad un valore di 0.10%
- A partire dal 2016, le navi che non saranno dotate di sistemi catalitici per l'abbattimento degli NOx non potranno accedere nelle aree ECA.
- Dal 1 gennaio 2020 il limite globale sarà ulteriormente ridotto allo 0.50% a seguito di uno studio di fattibilità da completare nel 2018

Si è tenuto oggi ad Helsinki, in Finlandia, il primo workshop del progetto SuperGreen.
Il nome completo del progetto è "Supporting EU's Freight Transport Logistics Action Plan on Green Corridors Issues": si tratta di una Coordination Action, finanziata dalla Comunità Europea nell'ambito del 7° Programma Quadro.